A lézeres hegesztési technológia fő alkalmazási területeinek elemzése az autóiparban
A releváns statisztikák szerint az európai és amerikai iparosodott országok 50–70% -át lézeres feldolgozással, elsősorban lézeres hegesztéssel és vágással dolgozzák fel. A lézeres hegesztés az autófogyasztás standard folyamatává vált.
Lézeres hegesztési alkalmazás
1. Gépjármű test lézeres hegesztési technológiája
A gépkocsi test egy tipikus vékony lemezes héjszerkezet, amely alacsony ötvözetű, nagy szilárdságú acéllemezből készül, sajtolással, vágással és alakítással, és hegesztéssel van összeállítva. A testszerelvényben több ezer forrasztócsatlakozás van, és a hagyományos forrasztás ellenállási ponthegesztési folyamat. Az ellenállási ponthegesztési eljárás két elektródát használ, hogy a munkadarabot két irányból préselje, nyomás alá helyezi és energiálja a két körhézagot, és forrasztókötést képez az érintkezőfelületek között a munkadarab együttes hegesztéséhez. A kombinációs és alaki követelmények teljesítése érdekében bizonyos időközönként meg kell őrizni a forrasztási kötéseket. A hegesztési fogók a hegesztés során hegesztésre kerülnek a munkadarab pereme alatt, a karimák szélessége 16 mm; és a lézerhegesztés egyoldalú hegesztés, a karima szélessége mindössze 5 mm. Módosítsa a helyszíni hegesztést a lézeres hegesztéshez. Ez önmagában 40 kg acélt takaríthat meg autóonként.
A lézeres hegesztéssel kialakított keskeny és mély hegesztések könnyen behatolnak a munkadarabba. A lézerfej és a hegesztendő rész között nincs mechanikus érintkezés, és nincs megmunkálási mechanikai feszültség. A lézerhegesztés húzószilárdsága és fáradási szilárdsága megegyezik az alapfémekéval, amelyek megfelelnek a teherbírási követelményeknek, így az alkotórész anyagát hígítani lehet, és csökkenthető a jármű testtömege. Ugyanakkor, mivel a lézerhegesztést számítógép vezérli, erős rugalmassággal és manőverezhetőséggel rendelkezik, és speciális alakú ajtólapok, terelőlemezek, fogaskerekek, műszerfalok és hasonlók hegesztésére használható. Száloptikai átviteli rendszerek és robotok hozzáadásával az autóipari összeszerelő vonal automatizálható.
A gépjárműalkatrészek szabott hegesztett nyersdarabokat használnak
2, lézeres szabáshegesztési technológia
A lézeres szabáshegesztési technológia az autóiparban a lézerhegesztés egyik legsikeresebb és leghatékonyabb technológiája. Amikor az autóipar elsőként alkalmazta a hegesztett hegesztett elemeket, annak érdekében, hogy megoldja a problémát, hogy a hengerlő által hengerelt acéllemez szélessége nem volt elegendő, a szabá- lyozási technológiát arra használták, hogy megfeleljen az autóipar követelményeinek a széles lemezek számára. Az autóipar fejlődésével a szabott hegesztett lapok a rossz lemez irányába fejlődnek, és a különböző vastagságú acéllemezek hegeszthetők össze. Ekkor az acéllemezek hegesztésének célja valóban megvalósult. A ThyssenKrupp, amely a lézerre szabott üres technológiát feltalálta, először 1985.-ben alkalmazta ezt a technológiát az Audi 100 fogyasztói gyártásában. a jármű különböző részei. A lézervágás és a személyre szabott hegesztés révén a jármű egy bizonyos része, például az oldalsó fal és az alsó lemez, az ajtó belső ajtaja és oszlopa hegesztésre kerül, majd bélyegzővé alakul. A cél a jármű súlyának csökkentése a jármű testének szilárdságának biztosítása érdekében. Ez a technológia számos előnnyel rendelkezik:
(1) Csökkentse a bélyegzéshez szükséges alkatrészek és számos berendezés és folyamat számát. A személyre szabott hegesztés integrálható. A különböző részek különböző követelményei szerint a különböző vastagságú lemezeket hegesztik össze és újra bélyegzik és formázzák. Ezzel egyidejűleg javítható a jármű testének pontossága, és csökkenthető a nagyszámú bélyegzőfeldolgozás berendezései, folyamatai és formái.
(2) Csökkentse az alkatrészek súlyát. A különböző acéllemezek összeszerelésének köszönhetően a bevont acéllemezek felhasználhatók korrózióálló részekre az élettartam javítása érdekében, vékonyabb acéllemezek használhatók olyan alkatrészekre, amelyek nem terheltek vagy terheltek, és a nagy szilárdságú acéllemezek teherhordó alkatrészeknél használják. A hegesztési bordák már nem szükségesek, ami nagyban leegyszerűsíti a test szerkezetét, ezáltal csökkentve az acélfogyasztási és fogyasztási költségeket, csökkentve a testtömeget és végül csökkentve a jármű energiafogyasztását.
(3) Az alkatrészek szerkezeti minőségének és megbízhatóságának javítása. A folyamatos hegesztés miatt a nem folytonos helyszíni hegesztés és a szegecselés helyett a test merevsége és feszessége és a biztonsága jelentősen javul.
(4) A széles testű autók fogyasztásának lehetősége. A hengerlő korlátai miatt nem lehet túl széles acéllemezeket fogyasztani, és az autók széles lapjainak igénye egyre sürgetőbbé válik. A lézeres szabáshegesztés használata hatékony és gazdaságos folyamat. A lézernyomtató hegesztés az autó szépebbé és csendesebbé teszi.
A test szerkezetének elemzése, a képzelet optimalizálása, néhány tipikus acéllemezhegesztés kiválasztása javíthatja az anyaghasznosítást, megmentheti a másodlagos feldolgozási folyamatot, és nagymértékben csökkentheti a formák számát. A Toyota Motor Corporation oldalsó fali fogyasztási vonala segítségével a személyre szabott hegesztett lemezek használata 66% -kal csökkent, a formák száma 20-ról 4-re csökkent, és az anyaghasznosítási arány 40% -ról 65% -ra nőtt . A lézernyomtató hegesztéssel egy közepes méretű autó 9 kg-ot veszíthet, anélkül, hogy befolyásolná az erejét.
Jelenleg nagy külföldi acélipari vállalatok erőteljesen fejlesztik a lézeres hegesztési fogyóeszközöket. Az ArcelorMittal 35 lézeres hegesztési kellékanyaggal rendelkezik, termékei az európai piaci részesedésben több mint 50%; Olaszország A Solblanknak 14 lézeres hegesztési kelléke van a fogyasztásban, de készen áll az Egyesült Királyságban és az Egyesült Államokban is 4 lézeres szabóvonalakra; A ThyssenKrupp létrehozott egy lézeres szabású közös vállalatot Indonéziában és az Egyesült Államokban (Detroit); A British Steel egy speciális központot (vállalatot) épített ki, amely személyre szabott hegesztett nyersdarabokat biztosíthat az autógyártóknak; Japán hasonló cégeket is alapított. Jelenleg a Nyugat-Európában fogyasztott szabott hegesztett lemezek a világ teljes termelésének 70% -át, az amerikai fogyasztás 20% -át és a japán fogyasztás 10% -át teszik ki.
Egyes kínai autógyártók néhány új modellben alkalmazzák a lézeres hegesztési technológiát. A Shanghai Volkswagen például lézeres hegesztési technológiát alkalmaz az új gépkocsik gyártásához. Wuhan Huagong lézeres mérnöki Co., Ltd. több száz elülső hosszirányú gerenda készletet nyújtott. A vastag lézerhegesztési tábla, a hegesztés minősége elérte az európai képzelet színvonalát. ThyssenKrupp Angang Zhongrui lézernyomtatott üres lapok Co., Ltd. az első lézerre szabott üres fogyasztási vonal közvetlenül az autógyártók számára az Anshan Iron and Steel Co., Ltd.-ben. Ez fontos lépés az Anshan vas és acél számára a hideghengerlés mély feldolgozásában Termékek.
Üdvözöljük a Hangzhou Lin'an Dayang Hegesztési Anyag Co., Ltd.
