Egy fém képlékeny-brittle átmeneti hőmérséklete (DBTT), nulla képlékenységi hőmérséklete (NDT) vagy nulla duktilitási átmeneti hőmérséklete az a hőmérséklet, amelyen a törési energia egy előre meghatározott érték alá csökken (acéloknál általában 40 J szabvány eseténCharpy ütési teszt). A DBTT azért fontos, mert ha egy anyagot a DBTT alá hűtöttek, sokkal jobban hajlamos az ütés hatására összetörni, ahelyett, hogy meghajolna vagy deformálódna. Például,Zamak 3szobahőmérsékleten jó alakíthatóságot mutat, de nulla alatti hőmérsékleten összetörik. A DBTT nagyon fontos szempont a mechanikai igénybevételnek kitett anyagok kiválasztásánál. Hasonló jelenség, aüvegesedési hőmérséklet, üvegeknél és polimereknél fordul elő, bár a mechanizmus ezekben az amorf anyagokban eltérő.
Egyes anyagokban az átmenet élesebb, mint másokban, és jellemzően hőmérséklet-érzékeny deformációs mechanizmust igényel. Például olyan anyagokban, amelyekben atestközpontú köbös(bcc) rács, a DBTT jól látható, mint a csavar mozgásadiszlokációknagyon hőmérsékletérzékeny, mivel a diszlokációs mag átrendezése a csúszás előtt termikus aktiválást igényel. Ez problémás lehet a magas ferrittartalmú acéloknál. Ez híresen komoly következményekkel járthajótest repedés a Liberty hajókonalatt hidegebb vizekbenvilágháború, sok süllyedést okozva. A DBTT-t külső tényezők is befolyásolhatják, mint plneutronsugárzás, ami a belsőrácshibákvalamint a rugalmasság ennek megfelelő csökkenése és a DBTT növekedése.
Egy anyag DBTT-jének legpontosabb mérési módszere a törésvizsgálat. Jellemzőennégypontos hajlítási vizsgálatKülönböző hőmérséklet-tartományokban előrepedt, polírozott anyagú rudakon hajtják végre.
A magasabb hőmérsékleten végzett kísérleteknél a diszlokációs aktivitás nő. Egy bizonyos hőmérsékleten a diszlokációk olyan mértékben leárnyékolják a repedéscsúcsot, hogy az alkalmazott alakváltozási sebesség nem elegendő ahhoz, hogy a repedéscsúcsnál a feszültség intenzitása elérje a törési kritikus értéket (KiC). Az a hőmérséklet, amelyen ez megtörténik, a képlékeny-törékeny átmeneti hőmérséklet. Ha a kísérleteket nagyobb igénybevételi sebességgel végezzük, akkor nagyobb diszlokáció-árnyékolásra van szükség a rideg törés megelőzése érdekében, és megemelkedik az átmeneti hőmérséklet.
