Miután a javaslatot az Európai Parlament hivatalosan elfogadta, azt 2023. január 1-jétől hajtják végre, és az illeték hatálya kiterjed az olyan iparágakra, mint a cement, a műtrágya, az alumínium és az acél. A 2023 és 2025 közötti átmeneti időszakot végrehajtják, és hivatalosan 2026-ban vezetik be a szén-dioxid-tarifákat.
Mint a világ első javaslata az éghajlatváltozás szén-dioxid-vám formájában történő kezelésére, mélyreható következményekkel járna a globális kereskedelemre nézve.
Az ausztrál kereskedelmi miniszter ezt mondja:
"Nagyon aggódunk amiatt, hogy az EU szén-dioxid-határkiigazítási mechanizmusa (CBAM) lényegében csak egy új protekcionista mechanizmus, amely végső soron aláássa a globális szabadkereskedelmet, és sújtja a hazai ausztrál exportőröket és munkahelyeket.
Krugman, a közgazdasági Nobel-díjas krugman már 2008-ban egyértelmű feltételezést tett a szén-dioxid-tarifák WTO-keret szerinti racionalitásáról.
Úgy véli, hogy a szén-dioxid-vámot nem fizető importált termékek "tisztességtelen" versenyelőnyt élveznek, így a kötelező kibocsátáscsökkentési kötelezettségeket vállaló fejlett országoknak joguk van úgy dönteni, hogy kereskedelmi intézkedéseket hoznak a határon, növelik a hasonló termékek külföldi termelőinek költségeit, és korlátozzák az importot. A termékeket arányosan adóztatják meg a termelés során tartalmazott vagy kibocsátott szén-dioxiddal, míg az adómentességet vagy az adóengedményeket a hazájukból exportált szén-dioxidot tartalmazó termékekre adóztatják, így elérve az "aréna kiegyenlítésének" célját.
Az EU szén-dioxid-határátlépési mechanizmusa (CBAM) előírja, hogy a szén-dioxid-intenzív termékek behozatalának teljes mértékben meg kell felelnie a nemzetközi kereskedelmi szabályoknak annak érdekében, hogy megakadályozza az üvegházhatást okozó gázok csökkentésére irányuló uniós erőfeszítések ellentételezését olyan nem uniós országokban készült termékek behozatalával, amelyek kevesebb éghajlat-változási politikával rendelkeznek, mint az EU szigorú. Emellett segít megelőzni a termelés eltérítését vagy a szén-dioxid-intenzív termékek behozatalát.
A Boston Consulting Group (BCG) legfrissebb kutatási jelentése mélyen elemzi az EU szén-dioxid-tarifáinak a kulcsfontosságú iparágakra gyakorolt gazdasági hatását, és megállapítja, hogy a szén-dioxid-tarifák hatása az ipar nyereségére akár 40% is lehet, és a teljes iparági lánc vállalatai érezni fogják a költségnövekedést. Ütközik.
Az EU-ba exportáló külső vállalatok esetében a szén-dioxid-tarifák közvetlenül befolyásolják a versenykörnyezetet, sőt a BCG szakértői szerint még a kereskedelmi környezetet is nagyobb mértékben megváltoztatják. Ha ezek a vállalatok szénlábnyomuk csökkentésével nem alkalmazkodnak gyorsan a New Deal-hez, elveszíthetik piaci részesedésüket, és más uniós vállalatok vagy más országok szén-dioxid-hatékonyabb vállalatai helyettesíthetik őket.
Az EU CBAM kezdetben öt iparágra terjed ki, beleértve a cementet, a villamos energiát, a műtrágyát, az acélt és az alumíniumot. Ez az öt iparág együttesen az EU teljes kibocsátásának mintegy 40%-át teszi ki.
Az EU szerint leginkább szén-dioxid-kibocsátás-csökkentésre szoruló 44 iparág 85%-a olyan anyagokhoz, energiához és iparágakhoz kapcsolódik, amelyek nyersanyagot biztosítanak az ipari termelési folyamatokhoz. Ezenkívül az olyan iparágak, mint a vegyipari termékek, a nemesfémek, a papírtermékek és a nemfémes ásványi termékek, bár viszonylag kevésbé függenek a kereskedelemtől, magas szén-dioxid-kibocsátási intenzitással rendelkeznek, és közvetlenül is érintettek lesznek.
Az EU CBAM-val kapcsolatos egyes termékeit az Európai Kombinált Nómenklatúrával összhangban határozzák meg, amely a Vámügyi Világszervezet Harmonizált Rendszer nómenklatúráján alapul. alapján.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy a 2023–2025-ös időszakot az EU CBAM átmeneti időszakaként határozták meg, amelynek során az importőröknek csak nyilatkozattételi kötelezettségük és pénzügyi kötelezettségeik lesznek. Az átmeneti időszak alatt az importőröknek negyedévente be kell jelenteniük importált termékeik mennyiségét, teljes megtestesült szén-dioxid-kibocsátásukat, teljes megtestesült közvetett kibocsátásukat, valamint a származási országban az importált termékekért fizetett szén-dioxid-árat.
2026-tól az importőröknek meg kell fizetniük a cbam-tanúsítványok megfelelő összegét importált termékeik megtestesült szén-dioxid-kibocsátása alapján.
Az Európába exportáló vállalataink számára, ha a termékek öt cement-, villamosenergia-, műtrágya-, acél- és alumíniumipart érintenek, különösen az acélipart, figyelmet kell fordítanunk a változásokra. Tavaly hazám acéltermékekre kivetett exportvámok kiigazítása jelentősen csökkentette az alsó és közepes minőségű acéltermékek exportját.
Valójában a tavaly őszi "áramkimaradás és termeléscsökkentés" már a külkereskedelem próbája volt. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ez nem rövid távú dolog! Mert hazám megígérte, hogy "arra törekszik, hogy 2030-ra elérje a szén-dioxid-kibocsátást, és arra törekszik, hogy 2060-ra elérje a szén-dioxid-semlegességet". Ez a trend!
