Sun Binbinand #39; s család három generáció óta dolgozott Chinaand #39; s első vasúti gyár, most tulajdonában lévő Tangshan vasúti jármű Co, CNR Corp. leányvállalata. A gyár van mintegy 150 kilométerre a pekingi Hebei tartományban.
andquot; Nagyapám több mint 90 éves lenne, ha még életben volt. Apám visszavonult ugyanabban a gyárban, és dolgozom itt, túl, andquot; azt mondja a nap, 37.
De nap, ellentétben a régebbi generációk gyári munkások. Ő volt az első női szakemberek magas szintű minősítő vonat technikusok, akik hegesztés alumínium ötvözet.
A tanúsítvány-a Németország több hónap külföldi tanulás után szerzett. Azóta ő képzett több, mint 500 technikusok.
Sun és tanítványait munka több nagy sebességű elektronikus vonat egységek szervei. A munka magában foglalja a magas-pontosság kézi hegesztése közel 100 fajta fémlemez minimális vastagsága 2 mm-es. Az alumínium ötvözet karosszéria került kivitelre, Európa és a világ számos más részén.
A megelőző nap szerkezet részére vállalat alakult 1881-ben, mint egy mozdony és gördülőállomány gyár. A növény a Tangshan átalakította magát a egy globális szállítója.
Amely a Peking – Tianjin nagysebességű vonatok Beijing-Guangzhou és Guangzhou-Shenzhen útvonalak utazik, amilyen 394 kph, a gyárban készültek. A termékeket kivitték a több mint 20 országban.
Szerelvény, beleértve a villanyvezetékeket, egy újabb lépés, hogy az igények pontos. Vannak több mint 100.000 vezetékek és kábelek egy vasúti kocsi az ellenőrzési funkciók, mint például a vontatási, irányításra és kommunikációra.
Ahogy az ősi Kínában, amikor néhány mesteremberek faragott a nevüket, az egyik sarokban a kézimunka, a workersand #39; nevek szerepelnek a kis sárga lapok a kábeleket belül a nagysebességű vonatokat összeállítva a gyárban.
Hao Shuqing, a cég vezetői, azt mondja, több ezer ilyen lemezek járja a világot, és a vonatok. andquot; Elvárjuk, hogy munkatársaink, mark nevüket az összes kritikus helyeken. ItAnd #39; s őket, és a hitel egyfajta van bemenet-ba egy számítógép tehát mi tud nyom, ha thereand #39; s minden problem.andquot;
Anyavállalat CNR, az egyik a worldand #39; s legnagyobb szállítója a vasúti szállítási berendezések, exportálta termékeit, több mint 84 országokban és régiókban. CNRand #39; s kivitel értékelték a 3 milliárd dollár (2,73 milliárd euró) tavaly százalékkal 68.6 évről-évre.
27 leányvállalataival CNR kapacitása 1000 egység elektromos és dízel mozdonyok; 4000 nagysebességű vonat, autó, metró kocsik és több egység; és 30.000 teherkocsik és vagonok.
