Általában a sínek végeit megtisztítják, simára igazítják, és 25 mm (1 hüvelyk) távolságra helyezik el egymástól. Ez a hegesztési sínvégek közötti rés biztosítja az egyenletes eredményt az olvadt acél hegesztési formába öntésekor. Hegesztési meghibásodás esetén a sínvégeket 75 mm-es (3 hüvelykes) résre lehet levágni, eltávolítva az elolvadt és sérült sínvégeket, és új hegesztést kísérelhet meg speciális szerszámmal és nagyobb termit töltettel. A sínvégek köré két- vagy háromrészes edzett homokformát szorítanak, megfelelő hőkapacitású égővel pedig előmelegítik a sín végeit és a forma belsejét. A megfelelő mennyiségű termitet ötvözőfémmel egy tűzálló tégelybe helyezik, és amikor a sínek elérik a megfelelő hőmérsékletet, a termit meggyújtják, és hagyják, hogy a reakció befejeződjön (időt hagyva minden ötvöző fémnek teljesen megolvadni és összekeveredni, így a kívánt olvadt acél vagy ötvözet). Ezután a reakciótégely aljára ütögetjük. A modern tégelyek önmetsző gyűszűvel rendelkeznek az öntőfúvókában. Az olvadt acél belefolyik a formába, összeolvad a sínvégekkel és kialakítja a hegesztést. Az acélnál könnyebb salak utoljára folyik ki a tégelyből, és a formán túlfolyik egy acél gyűjtőmedencébe, amelyet lehűlés után ártalmatlanítanak. Az egész berendezést hagyjuk lehűlni. A formát eltávolítják, és a hegesztést forró véséssel és köszörüléssel megtisztítják, hogy sima kötést kapjanak. A munka megkezdésétől a vonat áthaladásáig jellemző idő körülbelül 45 perc és több mint egy óra, a sín méretétől és a környezeti hőmérséklettől függően. Mindenesetre a sínacélt 370 foknál (700 F) alá kell hűteni ahhoz, hogy elbírja a vasúti mozdonyok súlyát.
Amikor termit eljárást használnaksínáramkörök– a vezetékek sínekhez való ragasztása arézötvözet, a grafitpenészt használnak. A grafitforma sokszor újrafelhasználható, mert a rézötvözet nem olyan forró, mint a sínhegesztésnél használt acélötvözetek. A jelkötésnél az olvadt réz térfogata meglehetősen kicsi, körülbelül 2 cm3 (0,1 cu in), és a formát enyhén a sín oldalához szorítják, egy jelvezetéket is a helyén tartva. Sínhegesztésnél a hegesztési töltet akár 13 kg-ot (29 fontot) is nyomhat. Az edzett homokforma nehéz és terjedelmes, biztonságosan kell rögzíteni egy nagyon meghatározott helyzetben, majd néhány percig intenzív hőhatásnak kell kitenni a töltet kigyújtása előtt. Amikor a sínt hosszú szálakba hegesztik, figyelembe kell venni az acél hosszirányú tágulását és összehúzódását. A brit gyakorlat időnként valamilyen csúszókötést használ a folyamatosan hegesztett sínek hosszú meneteinek végén, hogy lehetővé tegye a mozgást, bár nehéz kötést használnak.beton talpfaés a talpvégeken extra mennyiségű ballaszt, a beépítéskor a környezeti hőmérsékletnek megfelelően előfeszített vágány meleg környezeti hőmérsékleten nyomófeszültséget, hideg környezeti hőmérsékleten húzófeszültséget, erős rögzítését a nehéz talpfákhoz, megakadályozva a kihajlást vagy más deformációt. A jelenlegi gyakorlat szerint a nagysebességű vonalakon végig hegesztett síneket használnak, illtágulási hézagokminimálisra csökkentik, gyakran csak azért, hogy megvédjék a csomópontokat és kereszteződéseket a túlzott igénybevételtől. Az amerikai gyakorlat nagyon hasonlónak tűnik, a sín egyenes fizikai korlátozása. A sín előfeszített, vagy „feszültségsemlegesnek” tekinthető bizonyos környezeti hőmérsékleten. Ez a "semleges" hőmérséklet a helyi éghajlati viszonyoktól függően változik, figyelembe véve a legalacsonyabb téli és a legmelegebb nyári hőmérsékletet. A sín fizikailag rögzítve van a kötésekhez vagy talpfákhoz sínhorgonyokkal vagy kúszóelemekkel. Ha a pálya ballaszt jó és tiszta és a kötések jó állapotban vannak, és anyomvonal geometriájajó, akkor a hegesztett sín ellenáll a régióra jellemző környezeti hőmérséklet-ingadozásoknak.
