Az FSW-eljárást jelenleg a TWI szabadalmaztatta a legtöbb ipari országban, és több mint 183 felhasználó számára engedélyezte. A súrlódó keverőhegesztés és változatai a súrlódó keverőpontos hegesztés éssúrlódó keverős feldolgozása következő ipari alkalmazásokhoz használják: hajógyártás és offshore, repülőgépipar, autóipar, vasúti gördülőállomány, általános gyártás, robotika és számítógépek.
Hajóépítés és offshore
Two A skandináv alumíniumextrudáló cégek voltak az elsők, amelyek kereskedelmi forgalomba hozták az FSW-t a halfagyasztó panelek gyártásáraSapa1996-ban, valamint fedélzeti panelek és helikopter leszálló platformok a Marine Aluminium Aanensennél. A Marine Aluminium Aanensen ezt követően egyesült a Hydro Aluminium Maritime vállalattalHydro Marine alumínium. E fagyasztópanelek egy részét jelenleg a Riftec és a Bayards gyártja. 1997-ben kétdimenziós súrlódó keverővarratokat készítettek a The Boss óceánnéző hajó törzsének hidrodinamikusan kiszélesedő orrrészében a Research Foundation Institute-ban az első hordozható FSW géppel. A Super Liner Ogasawara atMitsui Mérnöki és Hajóépítésiaz eddigi legnagyobb súrlódásos keverőhegesztésű hajó. ASea FighterNichols Bros és aFreedomclassTengermelléki harci hajókelőre gyártott paneleket tartalmaznak az FSW Advanced Technology és a Friction Stir Link, Inc. gyártóitól.Houbei osztályú rakétahajósúrlódáskeveréssel hegesztett rakétakilövő konténerekkel rendelkezik a China Friction Stir Centertől.HMNZSRotoitiÚj-Zélandon a Donovans által átalakított marógépben gyártott FSW panelek vannak.
Különböző cégek alkalmazzák az FSW-tpáncélzatszámárakétéltű rohamhajók
Repülőgép
United Launch Alliancealkalmazza az FSW-t aDelta II, Delta IV, ésAtlasz Velhasználható hordozórakéták, ezek közül az első súrlódó keverőhegesztésű Interstage modullal 1999-ben került forgalomba. Az eljárást aSpace Shuttle külső tank, forAres Iés aOrion Személyzet Járműteszt cikk ittNASA[frissítésre szorul] valamintSólyom 1ésSólyom 9rakéták atSpaceX. A lábujj körmei a rámpáhozBoeing C-17 Globemaster IIIteherszállító repülőgépek az Advanced Joining Technologies cégtől[39]és a rakománysorompó gerendák aBoeing 747 nagy teherszállító teherszállító[39]voltak az első kereskedelmi forgalomba hozott repülőgép-alkatrészek. Az FAA által jóváhagyott szárnyak és törzspanelekNapfogyatkozás 500repülőgépek készültekEclipse Repülés, és ez a cég 259 dörzshegesztésű üzleti sugárhajtású repülőgépet szállított le, mielőtt a 7. fejezet szerinti felszámolásra kényszerültek volna. Padlópanelek számáraAirbus A400Mkatonai repülőgépeket most gyártanakPfalz Flugzeugwerkeés az Embraer FSW-t használt a Legacy 450 és 500 Jetekhez[40]A súrlódó keverőhegesztést a törzspanelekhez is alkalmazzákAirbus A380.[41]A BRÖTJE-Automation GmbH súrlódó keverőhegesztést alkalmaz – a DeltaN FS® rendszeren keresztül – az űrkutatási szektorban és más ipari alkalmazásokban kifejlesztett portálos gyártógépekhez.[42]
Autóipar
Alumínium motorbölcsők és rugóstagok a feszített rugókhozLincoln városi autóvoltak az első autóalkatrészek, amelyek súrlódást okoztakTorony Autóipar, akik az eljárást a motoralagúthoz is használják aFord GT. Ennek a cégnek a kiválása a Friction Stir Link, Inc., és sikeresen használja ki az FSW folyamatot, például a Fontaine Trailers "Revolution" platós pótkocsijához. Japánban az FSW-t a felfüggesztési rugóstagokra alkalmazzákShowa Denkovalamint alumínium lemezek rögzítéséhez horganyzott acél konzolokhoz a csomagtartó fedeléhezMazda MX-5. A súrlódó keverőpontos hegesztést sikeresen alkalmazzák a motorháztető (motorháztető) és a hátsó ajtók esetébenMazda RX-8és a csomagtartó fedelét aToyota Prius. A kerekeket a Simmons Wheels, az UT Alloy Works és a Fundo súrlódó keverőhegesztése végzi.[44]Hátsó ülések aVolvo V70súrlódó keverőhegesztéssel vannak a Sapánál,HVACdugattyúk a Halla Climate Controlnál és kipufogógáz-visszavezető hűtők Pierburgban. Testre szabott hegesztett nyersdaraboksúrlódó keverővel hegesztettek aAudi R8A Riftecnél. Az Audi R8 Spider B-oszlopát két extrudálással dörzshegesztéssel hegesztik az ausztriai Hammerer Aluminium Industries cégnél.
Vasutak
1997 óta a Hydro Marine Aluminium tetőpaneleket gyártott alumínium extrudálásból egy egyedi, 25 m hosszú FSW géppel, pl.DSB osztályú SA-SDvonataiAlstom LHBÍvelt oldal- és tetőpanelek aVictoria vonalvonataiLondon metró, oldalsó panelek számáraBombardierElectrostarvonatok a Sapa Csoportnál és oldalsó panelek az Alstom számáraBritish Rail Class 390Pendolinovonatokat a Sapa csoportnál gyártanak[az idézetben nem szerepelJapán ingázó és expresszA-vonatok,ésBrit Rail Class 395a vonatokat súrlódási keveréssel hegesztikHitachi,mígKawasakisúrlódó keverőponthegesztést alkalmaz a tetőpaneleken ésSumitomo könnyű fémtermelShinkansenpadlópanelek. Az innovatív FSW padlópaneleket az ausztriai Hammerer Aluminium Industries gyártjaStadler KISSemeletes vasúti kocsik, 2 m belső magasság elérése mindkét emeleten és az új kocsiszekrényekhezWuppertal függővasút.
A mozdonyok nagy teljesítményű elektronikájának hűtésére szolgáló hűtőbordákat a Sykatek, az EBG, az Austerlitz Electronics, az EuroComposite, a Sapa és a Rapid Technic gyártja, és a kiváló hőátadás miatt az FSW leggyakoribb alkalmazása.
Gyártás
A homlokzati panelek és a katódlemezek súrlódó keveréssel hegesztettekAMAGés a Hammerer Aluminium Industries, beleértve a réz és alumínium súrlódásos keverőlapos hegesztéseit.Bizerbaa hússzeletelőket, az Ökolüfter HVAC egységeket és a Siemens röntgen vákuumtartályokat súrlódó keverőhegesztéssel a Riftec végzi. A vákuumszelepeket és tartályokat az FSW gyártja japán és svájci cégeknél. Az FSW-t nukleáris hulladékok kapszulázására is használjákSKB50- mm vastag rézdobozban. Nyomástartó edények ø1 m-es félgömb alakú kovácsolásból, 38,1 mm vastag alumíniumötvözetből 2219, az Advanced Joining Technologies és a Lawrence Livermore Nat Lab.Súrlódó keverés feldolgozása Friction Stir Link, Inc. hajócsavarjaira és a DiamondBlade vadászkéseire alkalmazza. A Bosch Worcesterben használja hőcserélők gyártásához.
Robotika
KUKAA Robot Group a KR{0}}MT nagy teherbírású robotját a DeltaN FS eszközzel súrlódó keverős hegesztésre adaptálta. A rendszer először 2012 novemberében mutatkozott be nyilvánosan az EuroBLECH kiállításon.
Személyi számítógépek
Az Apple súrlódó keverőhegesztést alkalmazott a 2012-es iMac-en, hogy hatékonyan összekapcsolja az eszköz alját a hátuljával.
