Los Angeles kikötőjében és Long Beachen kedden 84 volt a kikötésre és kirakodásra váró konténerszállító hajók száma, ami új rekord. Miközben a két kikötő versenyez az importált megakadt konténerek eltakarításán, egyre több üres konténer rakódik a dokkban.
Mióta az új koronajárvány a korlátozó szórakoztatásról, például utazásról és étkezésről a fizikai fogyasztásra terelte a fogyasztást, az Egyesült Államok kikötőit elárasztották a rakományok. Az új koronajárvány az áruk zavartalan áramlásának fenntartásához szükséges munkaerőt is csökkentette. A járványvédelmi intézkedések korlátozták a terminálok és raktárak létszámát, az idős teherautó-sofőrök pedig korai nyugdíjba vonultak.
Gene Seroka, a Los Angeles-i kikötő ügyvezető igazgatója elmondta, hogy jelenleg körülbelül 65 000 üres konténer található a kikötő terminálján, ami körülbelül 18%-os növekedést jelent néhány héttel ezelőttihez képest. Hozzátette, hogy a"seprőhajó" belép a kikötőbe, és néhány dobozt visszaszállít az ázsiai gyárakba.
Seroka elmondta, hogy az óceánjárók eddig 6 további hajót küldtek ki 17 500 TEU-s üres konténerek szállítására, a másik kettő pedig tranzitban van.
Ugyanakkor Seroka elmondta, hogy október 24. óta a Los Angeles-i kikötőben az importált konténerek száma 25%-kal, 71 ezerre csökkent.
A vasutas- és teherautó-sofőrök némi haladást értek el a Los Angeles-i és Long Beach-i kikötőkből importált konténerek szállítása terén. Ez arra késztette a cégvezetőket, hogy egy héttel elhalasszák a késedelmes importok új díjait. (A kikötői visszatartási díj meghosszabbításával kapcsolatos információkért kattintson ide)
Nyilvánvalóan néhány további&küldése; elszámolóhajók" messze nem elég. Miközben aktívan kezelték az importkonténerek lemaradását és csökkentették a kikötésre váró hajók számát, az üres konténerek is komoly torlódást okoztak a kikötőben.
