Miután Vietnam covid-19 esetei egy hónapig tovább emelkedtek, a Saigon Newport Corporation kénytelen volt felfüggeszteni a Cat Lai, Ho Si Minh-város legnagyobb nemzetközi termináljának működését. Ha a tárolóüzemben lévő áruk elmaradása nem csökkenthető, a műveletek teljesen fel lesznek függesztve. A jelentések szerint a kikötő konténerudvari területe elérte a 100% -ot, és a COVID-19 esetek júliusi megugrása miatt az ügyeletes emberek száma a felére csökkent.
"Az új korona tüdőgyulladás járvány vis maior esemény," szóvivője Saigon Newport Company mondta vietnami média. "Cégünk továbbra is keményen dolgozik, hogy fenntartsa a hajó-vételi, szállítási és fogadási műveleteket a port gloriai raktárban és udvaron, valamint a rendszerében lévő kiszolgáló létesítményeket."
Vietnamban hónapok óta naponta mintegy 300 alacsony szintű esetről számolnak be, de július elején az országban meredeken emelkedni kezdtek az esetek. Ho Si Minh-város még mindig vesztegzár alatt áll, és most naponta átlagosan 8000 esetet jelentenek országszerte.
A Reuters szerint a Ho Si Minh-i városi kormány július 23-án közleményben közölte: "A Delta változat gyors elterjedése és kiszámíthatatlansága miatt az emberek védelme és a halálesetek minimalizálása érdekében a városvezetés úgy döntött, hogy megerősít egy sor intézkedést a járvány megfékezésére. " Ennek ellenére az új esetek száma tovább emelkedik.
Saigon Newport azt mondta, hogy három hét után a műveletek során a túlfeszültség az esetekben, a munkavállalók száma Port Gloria ténylegesen csökkent a felére, hogy csak 250. A járvány miatt munkaerőhiány alakult ki a kikötői személyzetben és a targoncavezetőkben, valamint hiány alakult ki a kikötőbe belépő kamionsofőrökből, akik konténereket szállítottak. A munkaerőhiány miatt a hajók kénytelenek voltak sorban állni a kiálló helyen.
Augusztus 1-jétől a terminál leállította az átrakodási dobozok és az átrakodási rakomány feldolgozását. Jelenleg azt tervezik, hogy felfüggesztik a szállítást 16-ig, és e hónap 5-től kezdve a túl hosszú, túl nehéz, túl nagy és túlterhelt áruk szállítását is felfüggesztik a terminálon.
A kikötőüzemeltetők azt javasolják, hogy a fuvarozók és ügyfeleik módosítsák terveiket az áruk más kikötőkbe történő áthelyezésére a Ho Si Minh-i terminálról. Arra is kötelezik a beérkező hajókat, hogy a következő két hétben előzetesen értesítsék a kikötőt az importált konténerek és az üres rakomány becsült számáról. Remélik, hogy ezzel az információval jobban tudják megszervezni a teherfuvarozást, de ha a teherforgalom nem csökkenthető, kvótákat szabhatnak az importra, vagy leállhatnak a teherhajók fogadásával.
A terminál azért tett ilyen intézkedéseket, mert tárolóudvara elérte maximális kapacitását. A Saigon Newport Company szintén engedélyt kér a vietnami vámtisztviselőktől, hogy a kikötőben több mint 90 napja várakozó konténereket több helyet hozzanak létre. Azt javasolták, hogy a konténert egy belvízi konténerraktárba helyezzék át, és feladata annak biztosítása, hogy a dobozokon és az árukon lévő tömítések jó állapotban legyenek.
